Como restaurar una bicicleta oxidada

Eliminar el óxido de la moto con wd40

¿Te cuesta conseguir una conducción suave de tu moto? ¿Considera que no es tan agradable como de costumbre? Entonces, lo primero que debe hacer es revisar la cadena de su bicicleta, por supuesto. Si eres una persona a la que le gustan los paseos por bosques y senderos húmedos, pero no te esfuerzas en limpiar y mantener tu bicicleta, es posible que te encuentres con una acumulación de óxido superficial. Desgraciadamente, una cadena de bicicleta oxidada puede hacerle trabajar más durante ese viaje e incluso puede dañar la transmisión.  Pero, ¿se puede restaurar una cadena de bicicleta oxidada? No saques la cartera todavía. Antes de gastar en una nueva, te recomendamos que pruebes primero tu fiable WD-40®, la alternativa definitiva para el tratamiento del óxido. WD-40 contiene una fórmula única que ayuda a romper la unión entre el metal o el cromo y el óxido, para una eliminación fácil y eficaz. ¿Cómo se limpia el óxido de una cadena de bicicleta?    Lea nuestra sencilla guía paso a paso sobre cómo arreglar una cadena de bicicleta oxidada con WD-40.
Consejo profesional: Ahora que su cadena de bicicleta está reparada y libre de óxido, por qué no mantenerla en condiciones óptimas lubricándola con el lubricante para cadenas WD-40 BIKE®. Su fórmula especializada proporciona lubricación en todas las condiciones climáticas y tiene la ventaja añadida de proteger su bicicleta contra la entrada de agua, la corrosión, el óxido y el desgaste. ¿No está seguro de cómo utilizarlo? Nosotros podemos ayudarle. Descubra más en nuestra sección sobre cómo lubricar la cadena de su bicicleta.

Consejos para la restauración de bicicletas

Vamos a abrir una lata de gusanos y hablar de la restauración de bicicletas. Hay muchas facetas de este tema y aún más opiniones sobre la mejor manera de abordar los proyectos de bicicletas.    En el colectivo utilizamos técnicas que van desde las más sencillas hasta las más profesionales, dependiendo del proyecto.    Para los nuevos entusiastas de la bicicleta, lo mantendremos en lo básico, ya que los veteranos aficionados y coleccionistas ya conocen estas técnicas.
Paso 3: Comenzar el proceso de limpieza.    Aquí es donde habrá diferencias de opinión sobre qué productos utilizar. Esta guía pretende ayudar al principiante utilizando productos domésticos comunes. Independientemente de lo que decida utilizar, recomiendo usar guantes.    Consejo… esto no tiene que ser un esfuerzo caro.    Las tiendas de dólar y las ferreterías de descuento tienen la mayoría, si no todos, de estos productos.
Encuentre un lugar para limpiar su bicicleta y, como mínimo, tenga un cubo de agua y algunos trapos para limpiar cualquier detergente, producto químico o suciedad.    A mí me gusta trabajar en el patio con una manguera y un cubo.    Si trabajas en la entrada o en el garaje, un trozo de cartón ayuda a mantener los productos químicos fuera del cemento (ya que pueden dejar manchas).    Se puede utilizar una lona, pero no absorben nada.    Por último, no es mala idea llevar gafas de seguridad.

Servicios de restauración de bicicletas

Pero resucitar una vieja bicicleta no es tan sencillo como ponerle aire a las ruedas y salir a la calle. Con unas sencillas herramientas y un poco de conocimiento, puede averiguar qué necesita su bicicleta antes de que esté lista para circular. También puedes determinar si los años de inactividad la han dejado inservible.
Las capas de suciedad del último viaje y el polvo del tiempo de almacenamiento pueden hacer que una moto sea difícil de inspeccionar. «Lave la bicicleta primero con agua y jabón básico para obtener una inspección visual limpia empezando por la parte delantera y trasera», dice Leo García, jefe del programa de multiservicios de Shimano, que envía equipos de técnicos a eventos de ciclismo en todo el mundo. Una vez que la bicicleta esté limpia, será mucho más sencillo diferenciar la suciedad de la corrosión.
También es un buen momento para reunir las herramientas. García recomienda al menos un par de destornilladores (uno plano y otro de estrella), así como llaves hexagonales de entre 4 y 6 mm, y una llave ajustable. Puedes conseguir una multiherramienta para la bicicleta que probablemente tenga la mayor parte de lo que necesitas en un solo paquete. Un juego de palancas de neumáticos baratas también te costará unos cuantos dólares, pero hará que cambiar un neumático sea mucho más sencillo.

Restauración de bicicletas de época

ReplyUpvote¡Se ve muy bien! Quizás quieras acortar un poco el cable del freno trasero; se ve bien en la parte delantera pero lo quieres lo más cerca posible del cuadro en la parte trasera. Esto hará que los frenos se sientan mejor, así como probablemente haciendo que la carcasa y el cable duren más tiempo.0Yonatan24
ReplyUpvoteBuen trabajo. Todo el mundo que se acerca a un proyecto como este lo hace de forma ligeramente diferente, pero este es un gran punto de partida. He estado haciendo esto desde los años 70 y he aprendido algo de su contribución. Sigue así! 0saybry
en el paso 13ReplyUpvoteGran trabajo. Se ve bien. Actualmente estoy trabajando en una BMX y algunos otros proyectos que alguien tiró para la recolección de basura dura, «Gee las cosas que la gente tira». Pero estoy teniendo problemas con la reconstrucción del buje trasero. Gracias por su post0JimG163
en el paso 8ReplyUpvoteLas nuevas ruedas de 700c también facilitan la obtención de neumáticos. Los neumáticos de 27″ pueden ser muy difíciles de encontrar hoy en día. Pero si usted está restaurando un verdadero clásico de edad puede ser digno de mantenimiento de las ruedas originales, o conseguir un profesional para hacerlo para usted.0cspann560